通讯员 杨林 龚靖 李校锋
记者 钱雅雯
记者从中国铁路武汉局集团有限公司了解到，8月17日，西十高铁湖北段首台牵引变压器在箭流铺牵引变电所顺利安装就位，这也标志着强电工程进入到设备安装的冲刺阶段，为后续联调联试及全线通车奠定了坚实基础。
牵引变压器是牵引供电系统的核心设备，承担着将国家电网220KV高压电转换为列车驱动电能的重任，被誉为高铁的“心脏”。此次安装的首台牵引变压器长4.3米、宽2.5米、高3.6米，单重60余吨。在湖北段沿线，新建牵引变电所有7座。
据了解，西十高铁湖北段由武九客专湖北公司建设管理、中国铁建电气化局承建。为确保安装任务顺利完成，建设单位提前谋划、统筹安排，联合设计、施工及设备厂家多方协作，克服场地狭窄、运输难度大等技术挑战，合理布局施工工序，为设备安装创造有利条件，采用吊装施工替代传统的“自锚滑行法”进行就位，极大提高了施工效率，实现变压器“毫米级”精准就位，全过程安全高效、质量可控。
中国铁建电气化局项目负责人李枫霖介绍，作为西十高铁湖北段牵引供电系统施工的关键环节，此次箭流铺牵引变电所首台牵引变压器的安装就位，将为后续西十高铁湖北段强电工程“心脏”的顺利通电，以及电气设备的安装、调试全力护航。
西十高铁通车后，将实现十堰至西安1小时内通达，武汉至西安2.5小时通达。同时，从武汉乘坐高铁前往我国西北地区，旅行时间有望普遍节省1小时左右。
此外，武汉、郑州、西安三地将依托京广高铁武汉至郑州段、郑州至西安高铁以及汉十高铁、西十高铁形成高铁“三角”闭环，三大都市圈的人流、物流、资金流将实现高效链接。
