理想汽车副总裁刘杰:希望三年内做到纯电第一梯队品牌|2025上海车展

2024年理想汽车完成全年销量50.45万辆,是小鹏的2.6倍,蔚来的2.3倍。销量高、整车毛利率高,让理想因此成为了“蔚小理”三兄弟中第一家盈利的新势力车企。

在2025年第一季度,增程车销量整体放缓,依靠增程起家的理想逐渐发力纯电车型。

“目前理想i8已经开设工厂试生产,工厂试生产的车辆主要用于路测,我们希望理想i8推出的时候能够保障最好的品质。”理想汽车副总裁刘杰向记者透露了将在下半年上市的理想i8最新进展。

此外,在本届上海车展中,理想最引人注目的车型便是理想MEGA的换新版——理想MEGA Home。在吸取第一代车用户的建议后,第二代车新增了电吸门和双旋转零重力座椅等舒适性配置。

对于新款的理想MEGA,刘杰表示,在去年MEGA经历(一些事件后)我们将更多的焦点放在NPS(用户净推荐值),希望更加聚焦用户满意度,不会更聚焦去做营销。

以下是2025上海车展期间,理想汽车副总裁刘杰与媒体对话的实录(有删减):

理想汽车副总裁刘杰。摄 | 九派财经记者舒家奎

【1】增程增速放缓,纯电车型如何接棒?

Q:理想i8的进展如何?

理想i8目前已经开始工厂试生产,但工厂试生产的车辆主要用于路测。理想i8虽然是一台纯电动车,但路测里程非常长,这是因为我们希望理想i8推出的时候能够保障最好的品质。

理想i8尺寸介绍。图源 | 理想汽车官方

Q:理想似乎对纯电销量的预期并不激进,纯电i系列何时能接L系列的棒?

谈不上接棒问题。去年我们很早就把MEGA的销量目标喊出去了,这种对外喊的销量目标对用户其实没有任何价值,都是企业自己的目标,所以从理想i系列开始我们希望更聚焦用户价值。

自从理想i系列正式命名后,i系列就是个单独的系列,以后相当于理想L系列、i系列和MEGA三大清晰的产品系列。

i系列我们从一开始就希望聚焦用户价值,不要表达企业自己的销量目标,内部的销量目标肯定有,但我们把这样的销量目标给到消费者,我认为对消费者没有任何价值,所以我们自己内部希望三年内能够做到纯电第一梯队品牌。

【2】“理想不会去做三秒的(百公里)加速”——坚守家庭用户

Q:什么样的一台车适合家庭用户的主力用车?

如果今天是面向家庭用户的主力用车,它需要没有短板,而不是靠某个单点打爆。举个例子,如果今天面向的是一群年轻的、个人用车的用户,他纯粹只需要考虑自己的需求,觉得好酷好帅就可以买了;家庭用户最关键的是,他在购车的时候不是自己一个人决策的,他有太太的意见,有长辈的意见,甚至家里的小朋友也要问喜不喜欢。

我们不太迷信能靠某个单点打爆,我们要在用户关心的各方面,努力去做到最好。这中间也有一定的取舍,举个例子,因为定位家庭用户,虽然我们标配四驱,但我们不会去做三秒的(百公里)加速。大家也会看到在理想SUV车型里,我们虽然是六座,但我们不会牺牲其他座椅的功能,没有绝对的对错,只是我们的选择而已。

理想汽车展台展示的一辆理想L6。摄 | 九派财经记者舒家奎

Q:人口结构在变化,新的“家庭用户”需求是否会引导着车辆功能发生变化?

人口确实有变化,比如现在二胎家庭少了,所以五座车的需求就多了一些,六座的需求一般是刚需。人口结构变化是一个长周期的过程,不会说两三年完全改变,基本上人口结构变化是5~10年周期的变化。所以从我们的角度来讲,无论是两人小家庭、三口之家、二胎家庭,为家庭用户造车和不是为家庭用户造车,最大的区别是你必须考虑到家庭所有的成员,不是考虑个别人。

【3】智驾宣传被喊刹车:“理想L6智驾焕新版改名为智能焕新版”

Q:近期监管部门对智驾宣传的要求,理想有什么动作?

我们会响应主管部门的号召,积极配合执行。大家会看到我们这次把智驾焕新版改名为智能焕新版,然后把现在的AD Max命名为高级辅助驾驶,把AD Pro命名为辅助驾驶。

Q:理想的L3智驾有没有具体的时间表?

关于L3试点、责任界定这些事,理想积极跟主管部门保持沟通,目前整个行业还处于大家相互沟通、制定标准的阶段,现在还不能给出定论。

接下来理想高级辅助驾驶下一个阶段的产品是VLA司机大模型。VLA大模型跟现在端到端+VLM最关键的不同,用一句话说就是整个模型体量的增大,相当于要融合视觉、语言和行为三个模型。VLA大模型其实只是一个技术,最后还有非常关键的产品形态,当然它毫无疑问能够让整个高级辅助驾驶在行车的过程中,会变得更像人一样。

Q:理想基本所有车标配激光雷达,在激光雷达和纯视觉方案之间,理想进行了什么样的取舍?

为什么我们选择要标配激光雷达,这里面有个非常重要的原因,就是夜间安全。摄像头跟我们人眼是一样的,视觉识别如果在夜间或者在视线不好的情况下,是有局限性的,所以激光雷达主要在这方面发挥作用。

九派财经记者舒家奎

编辑万珮

【来源:九派新闻】

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