焦平高速(新密段)大崔沟互通 钢箱梁首件顶推圆满完成

大象新闻记者 李鑫 刘少利 实习记者 刘般通 通讯员 刘进军

近日,记者从焦平高速(新密段)项目指挥部获悉,大崔沟互通主线上跨商登高速桥左幅钢箱梁中跨顶推圆满完成,标志着关键节点顺利打通,为项目核心工程之一——大崔沟枢纽互通式立交顺利推进奠定了扎实基础。

此次顶推的钢箱梁是大崔沟互通的关键组成部分,钢箱梁顶推长度74米,高度3.2米,宽度19.2米,重量约985吨。“施工难度非常大,项目要尽量避免对既有交通的干扰并保证施工安全的前提下,将近千吨重的钢箱梁精准安装到位,实现极其严苛的毫米级定位要求。”中交一公局集团有限公司项目负责人介绍说,施工前组织召开钢箱梁顶推专题会议并邀请专家评审,安排专人进行安全技术交底。施工过程中,严格按照标准化流程操作,通过计算机控制系统对顶推过程进行精确调控,确保钢箱梁在移动过程中的平衡和稳定,“借助高精度位移传感器与压力传感器,实时监测钢箱梁在顶推过程中的位置与受力变化,要做到每一次顶推循环,钢箱梁的位移偏差都不能超过 ±1 毫米,最终实现毫米级精准顶推。”

“焦平高速的建设对进一步优化新密路网结构具有重要意义,项目实施过程中,我们靠前服务、加大力度,抓实抓细项目建设保障工作,全力推进项目建设顺利实施。”新密市交运局相关负责人表示,大崔沟互通主线上跨商登高速桥左幅本月底有望实现合龙,石尖隧道已完成30%,有望年底实现隧道贯通。

据悉,焦平高速是河南规划新建的12条南北纵向通道之一,同时也是国家高速公路郑州都市圈环线的重要组成部分。其中,新密境内全长26.674公里,总占地面积4372.2亩,道路采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里每小时。项目建成后,将与商登高速、机西(安罗)高速、原焦高速共同组成郑州市外环高速,对完善我省高速公路网络,优化中原城市群核心圈路网结构,推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

编审:李鑫

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