工人日报-中工网记者 李国
5月的巴渝大地，机械轰鸣声穿透山谷。“五一”期间，重庆在建的6条高铁建设不停工，施工现场依旧热火朝天，3万名建设者扎根一线，以奋斗姿态庆祝劳动节。
5月4日，在渝厦高铁建设现场，全长约12公里的重庆菜园坝长江铁路隧道正进入施工关键阶段。作为全线控制性工程，该隧道创新采用盾构法与矿山法组合施工技术，攻克多项技术难题。“五一”期间，中铁十四局400余名建设者坚守岗位，确保盾构机穿江施工不间断推进。目前，工程总体进度已完成86.8%。
在重庆东站穹顶之下，中铁建工技术员刘朝阳头戴安全帽、身系安全带、手持喷涂枪，全神贯注地进行外墙油漆施工。“五一”期间，在这座西部最大高铁枢纽内，中铁建设近500多名建设者坚守岗位，正进行站房装饰收边收口及设备安装调试等收尾工作。
“五一”期间，在重庆东站90公里外的西渝高铁合川东制梁场，有118名职工坚守。
在西渝高铁嘉陵江特大桥施工现场，15号墩台上的焊花已如繁星闪烁，项目团队已完成桥梁施工的40%。西渝高铁项目建成后，对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。
在重庆的山川河谷间，成渝中线重庆段站前3标项目施工现场一片繁忙。“‘五一’期间，有900多名工友坚守施工一线，抢抓汛期前施工黄金期，全力推进管段内剩余工程。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光介绍。目前，该标段承担施工任务的5.5座隧道已全部实现贯通，路基工程完成率突破80%，桥梁工程完成率突破95%，项目总体进入架梁施工阶段。
在中国铁建大桥局宜涪高铁重庆段施工现场，挖掘机、压路机、土石方运输车辆分工有序，一段段便道正在修筑成形。
来源：工人日报客户端
